Два дня назад "воздушное такси" совершило свой первый успешный полет в Шэньчжэне. От Шэньчжэна до Чжухая на машине уходит более двух часов, а "воздушное такси" занимает всего 20 минут.За "воздушным такси" стоит триллионная экономика на низких высотахПочему Шэньчжэнь опять лидирует по экономике на низких высотах?
Экономика на низкой высоте
На этот раз "воздушное такси" называется электрический вертикальный самолет взлета и посадки (eVTOL). eVTOL взлетел из родного порта Shekou Cruise в Шэньчжэне, провинция Гуандун,и высадился в порту Цзючжоу в Чжухай.В целом, eVTOL имеет три преимущества: во-первых,Это сэкономит время.. Шэньчжэнь и Чжухай расположены на восточном и западном берегах устья Перл-Ривер соответственно, что занимает более двух часов на машине. eVTOL имеет крейсерскую скорость 200 км/ч,полеты точка-точкаВо-вторых, комфорт и защита окружающей среды.и шум составляет одну десятую или даже одну сотню от традиционных вертолетовВ-третьих, общий средний высокий. eVTOL взлетает с весом 2000 кг и может перевозить пять человек,но ему не нужен традиционный аэропорт и взлетно-посадочная полоса, может взлетать вертикально, как вертолет, и переходить в режим полёта на фиксированном крыле в воздухе, что значительно снижает порог популяризации в городе.
Согласно плану, eVTOL, как ожидается, начнет пилотируемые полеты в 2026 году после получения сертификатов летной годности.В будущем цена на одно место из Шэньчжэна в Чжухай составит около двух-трехсот юаней.В настоящее время Шэньчжэнь подписал заказ на покупку 100 самолетов.и планирует продвигать больше маршрутов и сценариев коммерциализацииПричина, по которой Шэньчжэнь настолько активна, заключается в том, что она рассматривает крупную индустрию в триллионном масштабе.
Эта отрасль представляет собой низковысокую экономику.
Низкая высота здесь обычно относится к воздушному пространству в пределах 1000 метров вертикального расстояния от земной плоскости непосредственно ниже,и может быть расширена до воздушного пространства в пределах 3000 метров в соответствии с различными региональными особенностями и фактическими потребностями..
Экономика на низкой высоте - это всеобъемлющая экономическая форма, основанная на воздушном пространстве на низкой высоте и ориентированная на полеты на низкой высоте различных пилотируемых или беспилотных воздушных судов,и излучает интеграцию и развитие смежных областейКак и беспилотные летательные аппараты DJI, которые сейчас широко используются в аэрофотосъемке, служба доставки беспилотных летательных аппаратов, открытая United States Group в некоторых городах,и "Airbus", который изучается, как упоминалось выше....Это категории низковысотной экономики.
По оценкам экспертов, масштаб экономики Китая на низких высотах превысит 500 миллиардов юаней в 2023 году и, как ожидается, достигнет 2 триллионов юаней в 2030 году.
Шэньчжэнь лидирует.
Успешный первый полет "воздушного такси" сделал Шэньчжэнь первым городом в мире.Какие преимущества имеет Шэньчжэнь в развитии экономики на низкой высотеЕсли посмотреть на нижний слой семьи, Шэньчжэнь собрал сильнейший кластер индустрии беспилотных самолетов.но будущее направление развития, очевидно, дроны.
Шэньчжэнь является самым концентрированным городом в промышленности беспилотных летательных аппаратов Китая, и потребительские DJI и промышленные технологии Fengyi находятся в Шэньчжэне.их больше 17.В настоящее время в Шэньчжэне действуют более 1700 предприятий, занимающихся производством беспилотных летательных аппаратов, с годовой выходной стоимостью 152 миллиарда юаней.с годовой выходной стоимостью 96 млрд юаней, на которые приходится 10% и 63% территории страны соответственно, и можно назвать первым городом дронов.
Промышленная цепочка беспилотных летательных аппаратов в Шэньчжэне охватывает многие звенья, такие как производство, исследования и разработки технологий, разработка программного обеспечения и коммерческие приложения.В промышленной цепочке экономики на низких высотах также используются новые материалы.В этих областях Шэньчжэнь также лидирует в стране.Сильный промышленный фон заложил прочную основу для развития низкогорной экономики в ШэньчжэнеВо-вторых, посмотрите на политику, Шэньчжэнь выпустил первое в стране специальное регулирование для продвижения низковысотной экономики.Он все еще принадлежит воздушному пространству.Воздушное пространство, как мы все знаем, строго регулируется в Китае. Съемки дронов теперь требуют применения. Без политической поддержки на макроуровне пилотируемые и грузовые полеты невозможны.
С этой целью 1 февраля этого года были официально введены в действие "Правила о продвижении низковысотной экономической промышленности в специальной экономической зоне Шэньчжэнь",прокладка взлетно-посадочной полосы для экономического взлета на низкой высоте в соответствии с принципом верховенства праваБюро положительного решения отметило, что в правилах четко предусмотрено, что муниципальное правительство должно организовать строительство платформы для полетов на низкой высоте и,в рамках общей координации механизма совместного управления полетами на малой высоте, полагаться на систему цифровых услуг управления на низкой высоте для предоставления услуг по полетам на низкой высоте и совместных операционных услуг, таких как декларация полетов, данные о полетах,сигнализация о полете и распространение информации для подразделений или лиц, осуществляющих полеты на малой высоте;Это значительно упростит процедуры применения полетов в воздушном пространстве, улучшит операционную эффективность и высвободит потенциал развития отрасли.
В дополнение к разработке законов и правил,Шэньчжэнь также ввела политику поддержки для субсидирования низковысотных экономических предприятий реальными деньгами и серебром для содействия низковысокой экономической агломерации.. Три взглянуть на приложение, Шэньчжэнь занимает лидирующее место в планировке диверсифицированных форм бизнеса.Первый маршрут беспилотных летательных аппаратов Пекинского университета Шэньчжэньская аспирантура официально отплылаНовый маршрут может "выбросить" почти 100 видов товаров, таких как еда, десерты и соки в кампус.и пользователи могут отправить их к зданию общежития примерно через 10 минут после размещения заказа.
По состоянию на ноябрь 2023 года беспилотные летательные аппараты Meituan приземлились в 7 деловых районах Шэньчжэня, открыли 21 маршрут, предоставили услуги доставки беспилотных летательных аппаратов для 19 офисных зданий сообщества,5 живописных мест и 1 больницаВ общей сложности было оформлено более 210 000 заказов.
Кроме того, крупнейшее в Китае общее авиационное предприятие CITIC Haizhi открыло маршрут опыта полетов в Шэньчжэнь-Бэй Сити, а также Шэньчжэнь-Джинша-Бэй,Шэньчжэнь-Жухай и другие междугородные маршрутыЧто касается сценариев применения, Шэньчжэнь разработал различные форматы, такие как мгновенное распространение БПЛА, логистический транспорт, осмотр достопримечательностей на низкой высоте и маршруты воздушных такси.которая находится на переднем крае страны.
Если посмотреть на рынок, Шэньчжэнь находится в районе Большого залива. Политика, технологии, сценарии применения доступны, и в конечном итоге это зависит от того, покупает ли рынок или нет.Другими словами...Шэньчжэнь - один из самых экономически развитых и богатых городов Китая, который может позволить себе потреблять низковысотную экономику.Стоит отметить, что Шэньчжэнь является городом с самой высокой плотностью населения в Китае.Чем больше плотность населения, тем сложнее строительство.который также обеспечивает хорошее "поле испытаний" и широкий рынок для логистики на низкой высоте.
Кроме того, Шэньчжэнь расположен в районе Большого залива Гуандун-Гонконг-Макао, с частым обменом персоналом с Гонконгом, Донгуаном и Чжухай, и спрос на междугородные рейсы силен.Шэньчжэнь превращается из первого города беспилотных летательных аппаратов в первый город с низкой экономикой..
Городские возможности
В декабре прошлого года Центральная конференция по экономической работе предложила создать ряд стратегических развивающихся отраслей промышленности, таких как биопроизводство, коммерческая аэрокосмическая промышленность и экономика на низких высотах.Почему экономика на низкой высоте может стать национальной стратегиейВ сочетании с предыдущим анализом приведено краткое резюме:
Во-первых, промышленная цепочка длинная, охватывает многие отрасли, такие как исследования и разработки, производство, строительство инфраструктуры и гарантирование услуг.как для промышленной логистической отраслиВ-третьих, он широко используется, помимо промышленности и сферы услуг, он также может быть применен в области защиты растений в сельском хозяйстве.Четвёртое, потенциал огромный, будущий рынок в триллионах.
В целом, ожидается, что экономика на низких высотах станет новым двигателем для экономики Китая.Крупные города по всей стране берут на себя инициативу в создании "новой трассы" низковысотной экономики.Например, Сиань, как ключевой город национальной аэрокосмической промышленности, имеет полную авиационную промышленность цепочку,и имеет очень сильную конкурентоспособность в новом раунде низковысотной экономической конкуренцииДругим примером является Нанкин, которому была предоставлена первая партия испытательных зон гражданской беспилотной авиации в Китае и единственная в Цзянсу в 2020 году.Здесь есть известные университеты, такие как Нанкинский университет аэронавтики и астронавтики и Rice Information., и изначально сформировала низковысокую экономическую промышленную экологию.
Другой пример - Чэнду, крупные БПЛА занимают первое место в стране, всеобъемлющая конкурентоспособность промышленной БПЛА занимает первые три места в стране,И промышленное преимущество очень заметно.Развитие экономики на низких высотах является не только важной мерой для городов для реализации национальной стратегии, но и мощным двигателем экономического роста.
Экономика на низкой высоте, кто тебе нравится?
- Доставщик решений для дронов...
MYUAV® TECHNOLOGIES CO., LTD.
Налоговый No: 91320118MA275YW43M Юридический реестр No: 320125000443821
Добавить: No 89, улица Пиньлиан, район Цзяньэ, Нанкин, Китай 210019
T:+86 25 6952 1609 W:en.myMYUAV.com.cn
[Осторожно]MYUAVTM является производителем оборонной продукции и находится под управлением государственного агентства.