В XX веке благодаря развитию военных действий военные технологии претерпели значительные изменения. В Первую мировую войну был открыт новый вид воздушного боя, а итальянцем Духе была выдвинута зарождающаяся теория «господства в воздухе». Во время Второй мировой войны «бог войны» Первой мировой войны — артиллерия — была заменена самолетами, и контроль над воздухом стал ключом к победе или поражению.
«Крупнокалиберные орудия» были заменены «летающими орудиями» — устройствами, способными уничтожать войска и тяжелую технику с неба, получая при этом незначительный урон от наземного огня. Однако оперативное использование самолетов после Второй мировой войны было ограничено «человеческим фактором».
Истоки беспилотников (Переход от реактивных самолетов к беспилотникам)
1. Авиационные причины рождения беспилотников
Авиационная система зарекомендовала себя как самое эффективное, технологически продвинутое и опасное оружие в истории войны. Мощные боевые корабли с броней толщиной в десятки сантиметров сдались перед силой воздушных налетов, превратив бетонные и стальные укрепления города в руины; ни флот, ни танковые войска не могли выдержать натиск воздушного наступления — механические птицы, казалось, навсегда заняли вершину военной пищевой цепи.
Десятилетия развития самолетов превратили их во все более универсальное и... очень дорогое оружие. В 1950-х годах, в эпоху массового внедрения реактивной боевой авиации, военные начали осознавать, что новейшие пилотируемые авиационные системы чрезвычайно сложны, ценны и дороги, и могут использоваться во многих областях — обнаружение, раннее предупреждение, связь, атака — и возможность потери такого важного актива стала ограничением для операций. Тот факт, что используются человеческие пилоты, добавляет сложности работе реактивных истребителей. Еще во время Второй мировой войны было ясно, что люди являются одним из самых слабых звеньев в системе воздушного боя — ограниченные своей биологией, пилоты того времени не могли полностью реализовать потенциал авиационного оружия. Электроника самолетов, развивавшаяся после Второй мировой войны, казалось, нашла выход из этой ситуации — компьютеры компенсировали ограничения слабой вычислительной мощности человеческого мозга.
В то же время многочисленные сложности реактивной техники требуют все более строгого, длительного и дорогостоящего обучения как самих пилотов, так и техников, обслуживающих самолеты. Это привело к возмутительно высоким затратам на обучение пилотов, настолько высоким, что совокупный эффект цены золота и веса пилотов объективно подтолкнул идею создания беспилотников в вооруженных силах различных стран.
2. Военные США — отец беспилотников
Прототип беспилотника появился на самом деле очень рано, но на поле боя он так и не попал. БПЛА — это сокращение от «беспилотный летательный аппарат» (англ. Unmanned Aerial Vehicle, UAV), в беспилотном режиме выполняющий сложные задачи полета, можно сказать, «воздушный робот».
Во время Первой мировой войны британцы первыми выдвинули концепцию беспилотных летательных аппаратов, но из-за тогдашней технологии радиоуправления они могли служить только беспилотными учебными целями для сил противовоздушной обороны и тренировки стрельбы пилотов.
Во время Второй мировой войны Германия и США имели программы беспилотных бомбардировщиков, но из-за отсталости тогдашней технологии дистанционного управления эти экспериментальные проекты проводились в реальных боевых условиях. Только нацистская Германия добилась значительного прорыва в ракетах, близких родственниках беспилотников, с ракетой V2. Этот предок современной ракеты произвел фурор, убив более 30 000 человек в Великобритании. В сегодняшней войне в Украине иранский беспилотник, нанесший массированный авиаудар по украинским энергетическим объектам в октябре, — это ракета V2 XXI века, оставившая 10 миллионов украинцев без электричества зимой. Беспилотники и ракеты во многих отношениях неразрывно связаны, и иранские беспилотники более подробно рассматриваются в последующей статье.
Холодная война между США и Советским Союзом после Второй мировой войны стала лучшим катализатором для беспилотников, и первый шаг на долгом пути современных беспилотников был сделан инженерами из Соединенных Штатов Америки. Еще в 1950-х годах они начали разрабатывать дистанционно управляемые летательные аппараты, которые могли бы тайно и безопасно проводить глубокую стратегическую разведку. Пионером в создании таких систем является американская компания Ryanair, имеющая большой опыт в разработке беспилотных самолетов-мишеней.
В течение нескольких лет идея RPV (дистанционно управляемый летательный аппарат — так назывались беспилотники в те далекие дни) оставалась без ответа в Пентагоне. Однако усовершенствование систем радиолокационной и радиотехнической разведки, а также появление зенитных ракет начали накладывать существенные ограничения на эффективность пилотируемых разведывательных самолетов.
1 мая 1960 года американский самолет-разведчик Lockheed U-2 был сбит над Советским Союзом, а его пилот Фрэнсис Гэри Пауэрс был захвачен. 1 июля того же года самолет-разведчик Boeing RB-47H был сбит во время миссии радиотехнической разведки в международном воздушном пространстве недалеко от советской границы — четыре члена экипажа погибли, двое были захвачены; 27 октября 1962 года советская зенитно-ракетная система С-75 сбила U-2 над Кубой, убив пилота. Во время войны во Вьетнаме было потеряно 922 самолета во время операции «Rolling Thunder», воздушного налета на Северный Вьетнам с 1965 по 1968 год.
Эти события стимулировали углубление разработки разведывательных беспилотников, и Стратегическое командование ВВС США уполномочило Райана разработать военные беспилотники.
Ryanair успешно выполнила миссию, построив серию разведывательных беспилотников для выполнения разведывательных миссий от Кубы до Вьетнама. Беспилотник, разработанный США в то время, — это Ryan Model 147 Lightning Bug (Firefly, также известный как Firebee), авиационный комплекс, продемонстрировавший большой потенциал беспилотников во время войны во Вьетнаме.
Firefly проводил фоторазведку в зоне противовоздушной обороны Вьетнама, заманивал истребители МиГ в засады, действовал как приманка для обнаружения и изучения советских зенитно-ракетных комплексов, а также служил платформой для радиоэлектронной борьбы и радиотехнической разведки. Успех был впечатляющим: за время войны американские беспилотники совершили почти 3500 полетов, потеряв всего 4 процента вылетов.
Для упрощения и снижения затрат на проектирование Fireflies не имели возможности самостоятельного взлета — они запускались с самолета-носителя DC-130. Посадка осуществлялась очень примитивно, с помощью парашютов, скорость беспилотника снижалась, а затем с помощью специальных устройств он захватывался вертолетом в полете.
Основываясь на результатах во Вьетнаме, Райан предложил ВВС программы ударных беспилотников и самостоятельного полета беспилотников, но было уже поздно. К сожалению, поражение в войне во Вьетнаме и последующий кризис в вооруженных силах США положили конец программе разработки беспилотников американскими военными. Но ценный урок Вьетнама не был забыт — несмотря на свою робость и неопределенность, беспилотники шагнули в будущее. Израиль, союзник США на Ближнем Востоке, находившийся в состоянии войны, увидел огромный оперативный потенциал Firefly и немедленно внедрил оригинальный американский БПЛА.
3. Израильские беспилотники произвели фурор на Ближневосточной войне 1982 года
Соединенные Штаты Америки были пионерами в создании первых массово производимых примитивных беспилотников, но современные беспилотники появились на другой стороне земного шара — в Израиле. Сегодня мы привыкли считать эту страну одним из ведущих мировых поставщиков военных высоких технологий, но в 1960-х и 1970-х годах все было совсем иначе. Израиль — страна, которая почти непрерывно воюет или готовится к войне, с крайне ограниченными ресурсами и ограниченной внешней поддержкой.
В то же время арабские противники еврейского государства имели широкий доступ к советским военным технологиям, включая передовые разработки в области эшелонированной противовоздушной обороны, такие как советские ракеты «земля-воздух». Израиль столкнулся с той же проблемой, что и США раньше — пилотируемые самолеты не могли предоставить необходимые разведывательные данные перед лицом мощных средств противовоздушной обороны.
Изначально израильтяне искали копию американского опыта, закупив небольшую партию из 12 Firefly из Вашингтона — беспилотники успешно использовались во время Войны Судного дня 1973 года в качестве оперативной разведки и приманки для арабской ПВО, но их дальнейшее внедрение в ВВС Израиля было маловероятным. США не разрешили покупку большого количества беспилотников, опасаясь, что Советский Союз получит разведывательные данные о «Firefly», в то время как Израиль хорошо знал, что беспилотники являются расходным материалом и нуждаются в больших запасах.
В то же время собственные производственные мощности страны были слишком слабыми, например, для воспроизведения конструкции Firefly требовался подходящий реактивный двигатель, а само устройство имело множество специфических функций (использование самолета-носителя для взлета). Посадка Firefly требовала вертолета, который захватывал беспилотник с помощью парашюта со специальным устройством, и то и другое с большими затратами.
Руководствуясь соображениями экономии и практичности, израильтяне начали проектировать более легкие модели БПЛА с поршневыми двигателями, которые стали основным направлением развития БПЛА в последующие десятилетия. Ограниченные ресурсы страны оказались благом. Поршневые БПЛА, которые намного меньше реактивных БПЛА, могли производиться в больших количествах, не только для разведки, но и для тактической связи. Более того, с точки зрения радиолокационной разведки и управления связью, снижение скорости оборудования положительно сказалось на их скрытности — например, советские радары в большинстве случаев вообще не могли обнаружить маленькие израильские БПЛА — полностью игнорируемая для них цель.
К началу 80-х годов стало ясно, что беспилотники являются важнейшим элементом воздушного наступления. Прорыв в советской эшелонированной противовоздушной обороне мог быть достигнут только с привлечением большого количества БПЛА, либо для разведки, либо для отвлечения внимания и выявления местоположения зенитно-ракетных комплексов.
На момент своего появления израильские беспилотники не произвели никакого ажиотажа. Они даже демонстрировались на международных выставках вооружений и не производили особого впечатления в контексте реактивных самолетов, и тем более в контексте истребителей третьего поколения, находящихся на пике своей формы, потенциал поршневых беспилотников стал ясен только после боевых действий.
Во время Ближневосточной войны 1982 года Израиль впервые масштабно использовал беспилотники в операции «Мир Галилее». Точнее, события битвы в долине Бекаа были очень драматичными, в ходе которых ВВС Израиля в сочетании с электронным оборудованием и разведывательными беспилотниками смогли выявить местоположение 19 сирийских дивизионов советских зенитно-ракетных комплексов. Беспилотники использовались как для провоцирования сирийских ракетных подразделений на ответный огонь (по которым затем наносили удар пилотируемые самолеты с противорадиолокационными ракетами), так и для корректировки артиллерийских ударов по позициям сирийской ПВО. Это первая крупномасштабная операция с участием человека, машины и беспилотника.
«Как один из разработчиков системы ПВО, я был отправлен в зону боевых действий с группой экспертов для определения причины сбоя», — вспоминает Григорий Павлович Яшкин, советский советник в Сирии, — «Решение определить истинную причину тяжелых потерь сирийской системы ПВО было основано на полетной информации каких-то маленьких самолетов в их расположении. Сначала они не имели значения, а оператор на Голанских высотах на своем телевизионном мониторе видел всю ситуацию в районе беспилотников...»
«Израильские БПЛА создали батарею электронного ударного обеспечения. Группа, в которую входили разведывательные беспилотники, пролетела над позицией зенитно-ракетного комплекса «Сам-6» и передала живые телевизионные изображения в командный пункт. Получив такую визуальную информацию, израильское командование приняло безошибочное решение о нанесении ракетного удара. Кроме того, эти беспилотники также глушили, и они обнаружили рабочую частоту радиолокационного и наведения сирийского ракетного комплекса. Более того, они играют роль «приманок», заставляя сирийские системы ПВО стрелять, чтобы выявить местоположение, а израильские истребители, получив информацию о местоположении, наносят удар...»
- Из статьи генерала Григория Павловича Яшкина, главного военного советника Вооруженных сил Сирии, Джерри, «Мы воюем в Сирии не только как советники».
Успех беспилотников был ошеломляющим — одна из самых плотных зон противовоздушной обороны в мире была прорвана за несколько дней с минимальными потерями для израильских самолетов. В этой операции единственными жертвами советско-сирийской системы ПВО стали беспилотники. В концептуальном плане, что такое беспилотник?
Как читатели, возможно, уже поняли, беспилотные летательные аппараты являются заменой пилотируемых систем для выполнения самых сложных и опасных задач. Концептуально беспилотники не привносят ничего принципиально нового в военную науку — по сути, это новые воплощения старых идей: разведывательные самолеты, ракетные платформы, автономные боеприпасы, разведывательные самолеты... Но беспилотники могли бы снова предоставить военной науке «дешевые авиационные расходные материалы», тысячи летающих разведывательных устройств, которые можно использовать и терять. С развитием военной микроэлектроники ясно, что БПЛА действительно действуют как «дополнительное звено» в авиационной системе — тенденция, которая затрагивает не только все уровни воздушной разведки, но и непосредственное огневое прикрытие войск.
Когда беспилотники появились на сцене в 1980-х годах, это произошло не просто так. Благодаря своей низкой стоимости и асимметричной тактической роли, они стали новым любимцем в области авиационного вооружения, которое стремительно умножилось до настоящего времени.
Перспективы применения БПЛА в войне
Подводя итог, американские военные являются пионерами в области беспилотной войны, успешное использование самых примитивных беспилотных летательных аппаратов во Вьетнаме в 1960-х годах, которое было направлено против советских зенитно-ракетных комплексов «земля-воздух», появившихся во Вьетнаме, с использованием этих беспилотников в качестве приманки, чтобы заставить силы ракет «земля-воздух» раскрыть свои цели, а затем американские истребители уничтожали эти ракетные силы, открывая безопасный проход для крупномасштабных бомбардировок.
Беспилотники изначально создавались для шпионажа и обнаружения противостоящих систем ПВО, а Израиль творчески довел эту тактику до кульминации. В пятой Ближневосточной войне 1982 года Израиль привез в долину Бекаа новую беспилотную авиационную систему, способную к самостоятельному полету, в то время как Сирия была оснащена новой зенитно-ракетной системой «земля-воздух», которая была позади холодной войны между США и СССР. Результатом стала оглушительная израильская победа, уничтожение базы ракет «земля-воздух» под командованием советских советников и ликвидация проекта ПВО, на который Сирия потратила более 2 миллиардов долларов более чем за десятилетие. Впоследствии Израиль завоевал господство в воздухе, успешно вторгся в Ливан и выиграл пятую Ближневосточную войну. Видно, что беспилотники всегда были ключевым тактическим инструментом для завоевания превосходства в воздухе.
В 1980-х годах американские военные продолжали общаться с израильской военно-промышленной системой и, получив большое количество проверенных в бою ключевых данных, продолжили разработку собственного семейства БПЛА, которое включает четыре ранее представленные тактические категории БПЛА. В двух иракских войнах и 20-летней войне в Афганистане семейство американских беспилотников прошло суровое боевое крещение, обретя иерархические, дальние, крупномасштабные, всепогодные боевые возможности. Это видно из удара американских беспилотников по иранскому Сулеймани в 2020 году.
Хотя беспилотники являются звездой локальных войн низкой интенсивности, именно крупномасштабные, долгосрочные войны проверят их истинную тактическую эффективность. Война в Украине в 2022 году предоставила такое поле боя, и в течение девяти месяцев интенсивных боевых действий Россия и Украина широко использовали различные БПЛА, которые также эволюционировали от разведывательных и позиционных функций до различных режимов атаки «воздух-земля».
Военные крайне скрытны в отношении использования беспилотников в войне. В этой статье мы использовали лишь некоторые фрагменты открытых данных, чтобы описать примерный контур истины, чтобы читатели могли понять асимметричные тактические функции БПЛА в войне. В 2022 году украинская газета «Экономическая правда» поделилась историей боевых действий с участием беспилотников, с элементами преувеличения, но процесс очень реальный и яркий. Представьте себе: в центре деревни находится школа, в которой находится 50 украинских солдат, окруженных элитными российскими воздушно-десантными войсками с танками и бронетехникой. Несколько попыток украинской армии прорвать блокаду оказались безуспешными, и в деревню больше нельзя было попасть. На помощь пришли украинские разведывательные беспилотники. Несколько украинских солдат использовали противотанковые ракеты, сброшенные с беспилотников, чтобы поразить несколько российских танков и бронетехники, прикрывая оставшихся украинских солдат от окружения под прикрытием артиллерии.
В этой военной операции украинская артиллерия достигает определенной точности в артиллерийских обстрелах с помощью беспилотной разведки и позиционирования, особенно когда вам противостоит 7-я гвардейская десантно-штурмовая дивизия — любимая, высокообученная часть Путина, вместе с наемниками «Вагнера» и большим количеством военной техники. До этого Украина использовала беспилотники для сброса батарей ПТРК NLAW (противотанковая ракета) на ветхий дом в деревне. Они накрыли матрасом, чтобы оборудование не сломалось. Они также сбросили оборудование беспроводной связи. Бой был небольшим, 50 человек в неделю. Со всей мощью украинских танков, самоходной артиллерии и минометов их не удалось спасти.
Но вышла украинская «аэроразведка», и за две ночи пехота уничтожила российские танки с помощью NALW, а также различных систем ближней противовоздушной обороны и бронетранспортеров. Под руководством беспилотника украинская артиллерия точно пробила брешь, и 50 человек прорвали блокаду. Из этой маленькой истории видно, что плотность противостояния беспилотников в украинской войне довольно высока, например, с беспилотниками связано затопление российского Черноморского флота «Москва», а украинский БПЛА также впервые поразил российский вертолет Ми-8 в битве за Змеиный остров. По мере затягивания войны противостояние беспилотников будет становиться все более интенсивным.
--ПОСТАВЩИК РЕШЕНИЙ ДЛЯ БЕСПИЛОТНИКОВ--
MYUAV® TECHNOLOGIES CO.,LTD.
Налоговый номер: 91320118MA275YW43M Регистрационный номер: 320125000443821
Адрес: № 89, улица Пинлян, район Цзянье, Нанкин, Китай 210019
Т: +86 25 6952 1609 W: en.myMYUAV.com.cn
[Внимание] MYUAV™ является производителем оборонной продукции и находится под управлением безопасности государственного органа.
